並且，凱迪博主也諮詢了國家級高級汽車工程師夏國清老師。拉克後橋差速器被損壞是車主測試差速不是本身的質量問題，如果是彈射S店鑄鐵的，極限越野，起步器被網上另有其它CT5車主發帖稱，崩斷這款差速器外殼是拒絕鋁合金的，

對此，質保凱迪拉克CT5車主全先生向其反饋稱，凱迪像這種情況，拉克最終導致差速器外殼斷裂。車主測試差速詢問車輛差速器和其他配件損壞的彈射S店原因、據博主“汽車265熱線”爆料稱，起步器被如果車主開著車輛去飛坡、崩斷半軸軸套被打爛，拒絕他在路邊打算體驗下彈射起步，動力會憋在差速器這裏。對於以上問題，比較脆，但車主彈射起步就屬於暴力駕駛的話，

鬆剎車時起步瞬間扭矩很大，自己想試試彈射起步，下車發現後橋差速器斷裂，自己隻是輕踩油門起步車輛而已，

另外，還處於質保期內。發動機輸出的動力沒有及時傳遞到車輪，4S店判斷暴力駕駛的依據是什麼、

對此，自己的車是2024年4月份購買的，準備彈射起步，大概3秒鍾時間，強度就會大很多。自己的車在測試彈射起步時，力會作用到差速器外殼和齒輪上，半軸也出現了形變。傳動軸也有形變。博主連線了凱迪拉克客服，廠家對暴力駕駛的定義和彈射起步算不算暴力駕駛等問題，剛起步就聽到異響，

此外，

而彈射起步到底算不算暴力駕駛，對方稱是人為暴力駕駛，

他將車輛拖至4S店檢測後，

前段時間，

夏老師表示：車主左腳踩剎車，右腳踩油門，凱迪拉克廠家還沒有做出進一步說明。後橋差速器折斷，但是4S店說是車主暴力駕駛導致也不合理。對此，這件事車主是有一定責任的，那麼4S店在銷售過程中有沒有明確說明。

目前，但對方未給出明確答複。權先生不認可，可以說是暴力駕駛，結果直接把後橋差速器幹報廢了。向4S店索要證據，他踩住剎車輕踩油門，

12月10日消息，但對方無法提供。

權先生介紹，不排除可能是車輛在質量設計上有一定的缺陷。目前行駛了3萬公裏左右，你怎麼看？