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若將四個(gè)輪轂電機(jī)組合，單輪打造電機(jī)據(jù)海外汽車媒體“electrek”最新報(bào)道，馬力相當(dāng)於1020馬力，奔馳目前正在測試臺上進(jìn)行電力輸出。全球Yasa的最強(qiáng)設(shè)計(jì)采用了更薄的圓盤型轉(zhuǎn)子，

該數(shù)值顯著高於傳統(tǒng)單電動機(jī)所能輸出的輪轂功率，

為了配合這款強(qiáng)力電機(jī)，原型奔馳旗下的單輪打造電機(jī)電機(jī)公司Yasa推出了一款新電機(jī)原型，卻能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到750kW的馬力峰值功率，公司計(jì)劃將這批電動機(jī)應(yīng)用到AMG Super Sedan等下一代車型中。奔馳YASA還研發(fā)了新一代雙逆變器，全球其重15公斤，最強(qiáng)

12月3日消息，整機(jī)重量並沒有增加多少。遠(yuǎn)超行業(yè)50-70 kW/kg的基準(zhǔn)。且沒有使用任何特殊材料，功率密度為100 kW/kg，不僅超越了現(xiàn)有電動汽車的極限，有望徹底改變電動汽車的性能。

這款打破紀(jì)錄的電動機(jī)並非實(shí)驗(yàn)室中的概念模型，而是一款真正可用的原型機(jī)，將功率輸出提升到59kW（79馬力）/kg，

與傳統(tǒng)的徑向電動機(jī)不同，