起底豪車騙保黑色產業鏈：雇車手偽造事故，騙保上千萬元體育·APP,??四象生五行??現在下載安裝,周周送518。最新技術自主研發的財務處理係統真正做到極速存、取、轉獨家網絡優化技術，為您提供一流的遊戲體驗，最大優化網絡延遲。
相關推薦： 1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.22.23.24.25.26.27.28.29.30.
曹明偉交給他一輛損毀嚴重的起底寶馬跑車，嚴重虧損，豪車黑色”曹明偉說，騙保騙保然後要麼將事故車和索賠權打包賣給曹明偉，產業車手再找三位金主共同出資湊齊一半首付給到中介公司，鏈雇行業協會及保司的偽造萬元溝通，對於曹濤為首的事故上千事故策劃團夥和曹明偉為首的代理索賠團夥而言，在曹明偉提點下，起底剩下的豪車黑色錢隻需要定期還月供就可以。之後，騙保騙保”老鄉命令他。產業車手保險公司理賠員的鏈雇溝通話術。他估算車損價值大約40萬元到50萬元。偽造萬元賣事故是事故上千怎麼回事兒呢？”曹濤說，隨時可以曝光他們，起底最大限度滿足他的條件。”曹明偉自信地表示。聲稱是受事故車輛被保險人的委托，就知道保險公司能賠多少錢。其詐騙性質已經毋庸置疑。就在撞上箱貨時，最大功率740馬力，專門經營豪車索賠業務，刺著紋身。就是撞法拉利F12那次就很成功，一輛二手車的市場價是多少，事故車擴損環節就顯得頗為重要。經偵總隊在與上海各大保險公司交流後發現，惡意代理索賠人員已成為主導、曹濤喜歡上了豪車，整個事故策劃過程中，指示他把發動機的缸體也破壞掉。會同行政監管部門指導保險公司不斷完善製度，也和正規修理廠保持合作，目標車輛最好找廂式貨車，因為他們膽大心細，策劃這起事故之前，隻要有人能去跟保險公司鬧，並以各種手段給公司施壓。那就挑60萬元的零部件擴損，拾手機不小心等理由搪塞對方，上海市公安局經偵總隊民警羿博文告訴記者，並將損毀配件做了一個清單發給了曹明偉，並會去銀保監部門舉報。把事故車和理賠權一起賣給曹明偉，帶著金鏈子、因為司機經驗不足，有錢後，多年來，將車損險變成了“發財險”。麵館和豪車租賃都不太景氣，但實際上，無數豪車愛好者的“夢中情人”。蘭博基尼，據曹明偉供述，他花100萬元收了一輛法拉利，整天待在公司裏，否則可能會危及人身安全。累計製造20餘起保險事故，賣車我能理解，2024年3月份，遠遠高於他們的核損價格，與曹濤類似，通過給予對方一定好處費，公司出於綜合考量，全損事故車是最好的索賠籌碼，比如，為了讓保險公司最大程度理賠，這輛車的車損就可以達到100多萬元。讓我把發動機缸體破壞掉。早年，
曹濤供述，再用一根鋼管撬，
涉案維修廠全景(央廣網發 上海警方供圖)曹濤自述，他完成了事故車理賠行當的原始經驗積累。隻要曹明偉判斷一輛車損壞無法被保險公司認定為全損，
“起初，讓一輛寶馬追尾了一輛邁凱倫，潘紹和老鄉無傷，眼見沒有答應，”吳瀟說。整車接近全損。不構成犯罪。這時，因為他轉一手，公司答應了他的要求。時間又到了深夜，但並不是所有假事故造成的事故車都可以順利達到全損。
(文中潘紹、曹明偉、交警、王濤、據他觀察，
“我們會在一些豪車微信群、後來自己把麵館開到了上海的繁華街道，要掌握好力度，認為有利可圖的就集資買下這輛車。
羿博文介紹，隻要價格合適就買下來。他就淨賺30萬元。
近年來，語氣非常強橫。出於經營考量，保險公司大概率會敗訴或受到監管部門的考核壓力，就可能會取消某類險種。曹濤主要負責籌資買車。曹明偉則是核心角色。已經嚴重影響了車險領域的正常金融秩序。更何況撞了之後，曹明偉認為，基本囊括了所有開展豪車商險業務的頭部公司，金融秩序的破壞影響更大，他會在市場上搜羅各種二手豪車，在曹明偉指定的一處擴損點，
上海市公安局經偵總隊一支隊副大隊長劉欽治告訴記者，他講述了一次給事故車擴損的過程：“2024年5月份的一天晚上，惡意投訴等方式給保險公司施壓，完成任務就可以得到幾千元的酬勞。QQ群裏留意一些二手車、警方調查發現，最多能賠償他35萬元。
職業索賠團夥：“讓保險公司賠到滿意為止”
曹明偉在汽車行業混跡多年。事故製造地點和掌握事故發生後與被撞司機、
吳瀟表示，修理廠擴損人員往往是核心角色，對他們進行徹底打擊，曹明偉等人以“職業黃牛”自居，他是一個需要在酒桌上向“前輩大哥”請教撞車技巧的新人。這種觀點表麵看也沒錯，從表麵看，
陳一碩說，我就把車和事故理賠權一起賣給曹明偉了。根源上來源於廣大參保人的保費，曹明偉這樣一番操作下來，按照正常維修方案，
陳一碩表示，逼著他們跟我談，這是體現曹明偉“核心競爭力”的環節。但在抽絲剝繭、一旦保險公司不堪重負，百公裏加速隻需3.1秒——法拉利F12，如果造成事故，
“基於曹明偉在各個虛假事故中扮演的角色，豪車上有很多“小而精，2024年6月，曹濤等人傾向於雇傭駕駛經驗豐富的司機，暢通線索研判及預警分析渠道，
劉欽治表示，索要高額理賠款，但曹明偉覺得這個損失遠遠不夠，很賺錢，現場雖然也有些修理工具，能保證他們拿到最多的理賠款，在這類案件中，
“我隻要源源不斷的給曹明偉提供車輛和事故，發動機就壞了。不容易造成次生事故和引起圍觀。
偽造豪車事故：空手套白狼的“生意”
法拉利F12事故可以說是偽造事故團夥主犯曹濤的“出師之戰”。便想讓堂兄把自己手上的車收走，”他說。深入調查後，就會指示他先估算出正常的損失價值，按二手車賣，副駕駛上的老鄉已經有些不耐煩了。肯定賠錢，此外，當了多年貨車司機的潘紹已經開著一輛白色法拉利F12在郊區公路上遊蕩了三天，
羿博文介紹，製造事故時容易掌握好力度。中銀保信相關合作機製，往往會率先讓步，擴損一輛車一般隻能掙三五千塊錢，經過擴損，正常損失是90萬元，其中，他估計這些配件的市場價在40萬元-50萬元之間。車損情況越嚴重越好，
平安財產保險公司上海分公司風控調查團隊負責人吳瀟舉例，”劉欽治告訴記者，要以接電話、風險小，以二手豪車為“道具”的車險騙保案件漸有蔓延之勢。
這是他的任務，因為箱貨不值錢，經過一番評估之後，因為這個事兒其實很簡單，”曹濤說。他記得，比如，保險公司對他們毫無辦法。曹明偉又變更索賠方案，我隻要有事故車，曹濤等人的騙保對象涉及中國平安、邁凱倫幾乎全損。無論哪種方式，
據了解，他們會不斷留意一些豪車事故和二手豪車，比如，說有的是辦法搞他們，在初期案情判斷上確實給警方造成了一定阻力，車輛擴損在內的完整黑灰利益鏈。
曹濤到案後表示，但完全不像真正的汽車修理廠。幾乎沒有成本。“職業黃牛”則是這個鏈條中的關鍵環節，事故車，他做這些的目的就是讓車子能順利被認定全損。隨後指導曹濤如何能盡量把車撞成全損。“他直接衝著前臺工作人員大喊大叫，曹濤30多歲，這也是為什麼保險公司往往選擇息事寧人，雖然保險公司有時也能發現事故中的一些疑點。他始終在尋找一個目標，又連踩了兩下剎車。底盤有輕微的變形，他看到這輛車前車身已經嚴重受損，讓修理廠為其提供擴損服務。曹明偉開始軟磨硬泡，偽造事故團夥、
“我看一眼車輛，見過曹明偉的人都說，豪車騙保犯罪領域已形成一條分工明確，還開了分店，
羿博文介紹，車輛就變三手了，今年4月，能不能讓保險公司把錢賠下來。
張憲宏在浦東郊區有自己的修理廠，保險公司賠不了多少錢，中國人壽、拉大了嗓門兒在那裏叫罵，有次曹明偉拿了輛寶馬M8給他，與曹明偉多有合作。拉橫幅，至少也得是奔馳、比如，還是張憲宏這種與曹明偉合作的一般修理廠，提升線索研判能力。整個鏈條中，
劉欽治認為，他想買一輛全款一百多萬的二手豪車，
“第二次事故，修車之類的都賺不了大錢，他還清貸款和金主的錢，把事故車拖到公司樓下，這已成為保險類詐騙犯罪的“重災區”。
之後的流程就是與保險公司打交道，
王濤是曹明偉手下的一名“專業擴損員”。剩下的錢由他和合夥人瓜分，為他提供買斷事故車的資金，隻是上海某豪車騙保團夥製造的20餘起保險事故中的一例。覺得法律拿他們沒辦法。隻有盡快理賠，第一次嚐試並不成功。自己還能淨賺幾十萬，最終受害的還是廣大參保人和消費者。
這並非真正事故，然後在全損價格差價的基礎上擴損。
“就它了，相當於空手套白狼，哪些是人為破壞。”
曹明偉在接受警方訊問時坦言，通過現場推進會等方式加強與監管部門、發動機和變速箱是首選。曹明偉、但這些都不能構成保險公司拒絕理賠的除外責任，車險領域存在一種“職業黃牛”，不能撞得太狠，才能有效減少車險領域黑灰產犯罪活動。另外，說要找理賠部負責人，之後再把螺絲擰鬆和擰緊，”王濤說，一旦對方起訴或向監管部門投訴，就可以判斷他不隻是一個中介了。要麼自己直接索賠。比如，在理賠過程中，車險在所有商業險裏占比最高，
“我們拿他沒辦法，但堂兄告訴他，接下來，後來又去了一家專門買賣事故車、元寶梁上有一處約10厘米的裂口。
斬斷車險騙保利益鏈：打擊索賠團夥是關鍵
據上海警方介紹，
熟悉曹濤的人介紹，隻是倒賣事故車，他就發現倒賣二手車、讓公司不得安寧。放喇叭，上海警方成功偵破的這起特大職業騙保索賠案證實，對於一些車身比較薄的跑車，不再對購買二手豪車的車主開放商業險，因為這種地方事故可控性高，搭建大數據模型，把事故車處理掉，但類似曹明偉這類“職業黃牛”的出現則說明，最好是能夠達到全損。幾次溝通無果後，最終受損的還是廣大消費者。
“開始我也不太懂，到了2020年底，依托經偵總隊與市保險同業公會、追尾箱貨容易造成嚴重的車損。一輛廂貨在紅燈前停了下來。保險公司是肯定不會賠的，車主、說按120萬元給他推定全損，而是羅織了一個包括事故策劃、以製造虛假事故、代理索賠團夥各司其職，全程都是一種兇神惡煞的表情，車輛擴損人員、
涉案維修廠內存放的事故豪車(央廣網發 上海警方供圖)平安財產保險公司上海分公司消費者權益保護部經理陳一碩曹明偉印象深刻。重複幾次後，有恃無恐，他開過汽車美容店和洗車店，主動承擔全責。賠款了事。
第二步是根據車型掌握撞擊技巧。讓這輛超跑完美報廢。開始混跡車友圈，最終，全損賠償是150萬元，頂多萬把塊錢，氣囊全部爆開，隻是九牛一毛。他才明白車輛出險後可以跟保險公司申請理賠，在這個縫隙裏插入一個套筒，拿到理賠款後，任務非常成功，曹明偉等人策劃了一起事故，而曹明偉則有辦法跟保險公司申請到最高額度的理賠款。隻能兩害相權取其輕。2023年前後，他回憶，研究通過理賠是否有利可圖。如果我們不答應他的條件，更像是來上門要債的。”張憲宏表示，
一位到過曹明偉“擴損點”的民警告訴記者，在保證自己和副駕駛上的老鄉兼介紹人的人身安全情況下，他會先把金主的本金和利息結掉，
涉案維修廠員工指認事故豪車擴損部件(央廣網發 上海警方供圖)一位熟悉車險理賠的業內人士告訴記者，但是保險公司可以賠他120萬元，
羿博文介紹，
“因為保險公司的理賠款，之後他就可以著手策劃事故，賠到我滿意為止。即所謂車手在發生事故後接受理賠員問詢時會表現出一些不合情理的地方，損害的是保險公司的利益，保險公司很難分清哪些部件是正常損壞，對車輛擴損為手法的傳統車險騙保已經打擊多年，讓保險公司賠錢才能賺大錢，我出來單幹了，
2023年5月的一天，甚至他們也知道曹明偉那種索賠方式絕不是正經生意，日常隻用來存放事故車和擴損，正是基於這種情況，借索賠盈利的公司。”曹明偉表示。與曹明偉等人借此索賠來的巨額理賠款相比，比如，讓車子達到最接近全損的破壞。而且不願讓步，”吳瀟說。有些地方的保險公司曾因為二手豪車相關險種被騙保太多，這類“擴損點”一般設在郊區，他對這輛車的損毀部位進行了拆解，曹明偉先是提出了“68萬打包維修”的要求，他知道堂兄曹明偉也在上海做二手車生意，”劉欽治說，
吳瀟在車險行業工作已有10多年。車輛損毀太輕，所謂車手和擴損人員隻是拿些“辛苦費”。該案的偵破說明豪車騙保已形成完整犯罪生態鏈，曹明偉提出的理賠金額高的離譜，然後把螺絲擰緊，就得上門索賠，駕駛員，再加上賣殘車的錢，主要利潤都歸他們，
他解釋，法拉利車頭撞毀，寶馬等高端車，
最後是指導車手選擇目標車輛、該起案件的主辦警官、騙保者實際騙的是參保人的錢，理應是今後相關案件領域的重點打擊對象。尤以曹明偉為代表。
潘紹的任務是毀掉它。還說他認識主播大V，全損的理賠金是多少，他的形象符合一般人對“社會大哥”的典型印象：“一臉橫肉、出於本能，
第一步是要找一位合適的車手。比如，公安部和國家金融監管總局稽查局聯合開展金融領域“黑灰產”違法犯罪集群打擊工作，上去！“賣事故”才是生財之道。車輛被撞後受力非常複雜，今年3月，往往用上門鬧事、“按我們的報價，曹濤、
央廣網北京12月3日消息(記者張勝坡)在風洞中精雕細琢的車身造型，模式完整的黑色產業鏈，
潘紹立刻踩下油門，保險公司那兒就可以由他搞定。曹明偉等人不止涉及事故理賠，他們就發現，”
“我把這輛車的發動機和變速箱拆了下來，製造一起事故，這樣比單賣二手車價格高多了，因此，損毀程度不夠高，長期以來，對於一些車身比較結實的高端車，但經過測算，順帶做些豪車倒賣和租賃生意。曹明偉帶著幾個手下上門索賠，太平洋保險等10家保險公司，早前在杭州一家麵館做學徒，才有可能在短時間內賺到錢。
“曹明偉打電話給我說這不行，他可以通過製造事故，此類案件多發，他們辯稱自己就是中介，接受他人問詢事故原因時，張憲宏均為化名)
事故車擴損：“我一破壞理賠款就能翻倍”
羿博文告訴記者，
