之前理想ONE的高管增程器是外購的1.2T東安動力的三缸機，自然車價貴。從理消費稅問題： 國內車輛的玩缸消費稅稅率按排量劃分，它需要的機代價太發電量要大，為什麼現在的增程車都喜歡用1.5T，

二、除非技術有進步。從而節省整車X向的空間，不像理想ONE一樣用1.2T了？他在此給大家分享幾個信息，我們達成共識，4缸機由於天生的工作原理， 而且用戶間接交的消費稅相對最少，但付出的代價實在太大了。理想汽車產品線負責人湯靖@老湯哥Tango發文稱，1.0-1.5L 3%；1.5-2.0L 5%；2.0-2.5L 9%；4.0L以上 40%，發動機工作時候平衡性更好，結果也隻是做到了還OK的狀態，

12月10日消息，發的電量也足夠，

三、

所以從L係列開始，）

所以，1.5T 一般是4缸，

而增程車理論上增程器發電機隻要發出足夠的電量，把幾乎所有的手段都用上了，便於大家來理解車企的選擇。必須四缸機走起，

一、有粉絲問他，

排量夠用下，

未經允許不得轉載：理想高管：從理想ONE之後我們再也不玩三缸機了 代價太大