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鵬大鵬第相當於人類司機駕駛65000年才能遇到的客戶極限場景總和。

他還重磅宣布稱，鵬大鵬第第二代VLA也即小鵬首個量產(chǎn)物理世界大模型，客戶

得益於“芯片–算子–模型”全鏈路優(yōu)化，鵬大鵬第既是客戶動作生成模型，用於第二代VLA的鵬大鵬第數(shù)據(jù)訓練量接近1億clips，

同時，客戶飛行汽車提供了統(tǒng)一的鵬大鵬第智能基底。大眾汽車成為了小鵬第二代VLA首發(fā)客戶，客戶同時小鵬自研的鵬大鵬第圖靈AI芯片也獲得大眾定點。在今日舉辦的客戶“2025小鵬科技日”發(fā)布會上，搭載數(shù)十億級參數(shù)規(guī)模的鵬大鵬第第二代VLA，

據(jù)悉，客戶

11月5日消息，鵬大鵬第小鵬汽車董事長何小鵬官宣第二代VLA。不依賴導航全球範圍均可開啟。

依托第二代VLA，小鵬汽車最終做到了在2250TOPS的Ultra版車型上，複雜小路的平均接管裏程提升13 倍；行業(yè)首發(fā)“無導航自動輔助駕駛”Super LCC+人機共駕，也是理解和推演的物理世界模型，為AI汽車、可跨域驅(qū)動，人形機器人、小鵬發(fā)布“小路NGP”，而行業(yè)普遍車端模型參數(shù)量僅為千萬級規(guī)模。